Diputados cuestionan la falta de avances.
Las relaciones entre países pueden avanzar en una mesa de negociación, pero en la frontera siguen existiendo asuntos que esperan respuesta. Según informó Aquí Arica de El Mostrador, representantes de Arica y Parinacota reprocharon tras la visita de Estado del Presidente José Antonio Kast a Bolivia, la primera de un mandatario chileno en 71 años.
En el encuentro se firmaron cinco acuerdos bilaterales: modernización del Acuerdo de Complementación Económica N.º 22, estudios para conectar por fibra óptica a Arica y Charaña, una futura interconexión eléctrica; cooperación minera e integración económica y comercial. También se trató la conectividad física y portuaria, la facilitación del tránsito y el impulso al proyecto OSA II, que contempla ampliar el oleoducto para importar combustibles a Bolivia.
Sin embargo, los diputados Jorge Díaz (DC) y Luis Malla (PL) cuestionaron que los compromisos no incluyeran respuestas específicas para tres demandas regionales: reactivar el Ferrocarril de Arica a La Paz, recuperar el terreno El Lastre y agilizar la devolución de vehículos robados en Chile que permanecen en Bolivia. El gobernador regional Diego Paco Mamani (RN), quien acompañó a Kast junto a sus pares de Tarapacá y Antofagasta, afirmó que llevó estos temas a las reuniones bilaterales.
Recuperación de El Lastre y la devolución de vehículos
El gobernador reconoció que los memorandos firmados no tuvieron un foco específico en Arica, pero sostuvo que la visita permitió exponer parte de las demandas de la región. Según explicó, abordó directamente con el presidente boliviano, Rodrigo Paz, la recuperación de El Lastre, un terreno de 3,5 hectáreas que lleva más de cinco décadas en manos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). También planteó el problema de los automóviles robados, que afecta a otras zonas de la macrozona norte.
Paco defendió la necesidad de recuperar el terreno, ubicado en la intersección de las calles Azolas y Diego Portales, para destinarlo a infraestructura pública. “Necesitamos ese terreno donde podremos construir, edificar con fondos públicos para poder dejar infraestructura a la comunidad”, señaló. Además, informó que conversó con el ministro de Obras Públicas de Bolivia, Mauricio Zamora Liebers, sobre la reactivación del ferrocarril y que durante el encuentro se habló del corredor bioceánico. También se reunió con los gobernadores de La Paz, Oruro y Potosí para avanzar en una agenda común de desarrollo económico mediante un comité de trabajo.
El oleoducto Sica Sica y las críticas por los acuerdos bilaterales
Otro tema tratado fue el oleoducto Sica Sica. Paco confirmó que YPFB solicitó al Ministerio de Bienes Nacionales la cesión de terrenos para extender la tubería que permite importar combustibles a Bolivia. El proyecto busca eliminar el uso de camiones aljibes que se abastecen en el Terminal Terrestre Sica Sica, ubicado en calle Renato Rocca.
Sobre una eventual relación entre esta solicitud y la devolución de El Lastre, el gobernador hizo una distinción: “No podría asegurar que Bolivia está condicionando la entrega de El Lastre a cambio de estos terrenos. No lo escuché en este encuentro”. Añadió que autoridades bolivianas reconocen que ya no utilizan el terreno, que se encuentra desconectado del oleoducto y que su situación continúa en evaluación.
Jorge Díaz cuestionó que las demandas regionales no quedaran recogidas en los acuerdos. “Los acuerdos suscritos por los presidentes Kast y Paz no consideraron a Arica”, afirmó. También criticó el papel de la Cancillería y recordó que, cuando fue gobernador regional, conoció gestiones para recuperar El Lastre. A su juicio, la relación bilateral debe traducirse en resultados para la región y no limitarse a presentar el encuentro como un hito diplomático.
Respecto de los vehículos robados, sostuvo que es urgente acordar un procedimiento para recuperar los automóviles incautados por la Policía Boliviana. Según recordó, en 2023 solo se devolvieron 23 vehículos, mientras cientos de familias esperan una vía clara para recuperar los suyos. El diputado también insistió en reactivar el tren binacional como alternativa al tránsito de carga por la Ruta Internacional 11-CH, donde se han registrado episodios ambientales vinculados a camiones bolivianos que transportan combustibles, minerales y otras mercancías por un área silvestre protegida. “Bolivia le pidió a Chile mantener operativo el tren y lo está. Entonces, llegó el momento de que reactive sus vías”, planteó.
Luis Malla también cuestionó que el ferrocarril y El Lastre quedaran fuera de los compromisos. Sobre el terreno, criticó la posibilidad de vincular su devolución con la entrega de otros paños para ampliar el oleoducto y advirtió que deben respetarse las exigencias ambientales chilenas. “La soberanía de Chile y la protección de nuestro territorio no son moneda de cambio”, sostuvo. Además, reclamó respuestas del Gobierno boliviano ante los vehículos robados en Chile que, según afirmó, terminan comercializándose abiertamente en Bolivia, y pidió al Gobierno chileno defender los intereses de Arica y Parinacota. Las gestiones quedaron planteadas en la mesa bilateral; el desafío para la región es que se traduzcan en avances concretos.
