El presidente de Chile, José Antonio Kast, encabezó la ceremonia de lanzamiento del programa de inversión especial Red Austral 2026–2030, una estrategia integral de conectividad vial, marítima y lacustre para la Región de Aysén que contempla una inversión total de 800.393 millones de pesos —unos 842 millones de dólares al tipo de cambio actual—para fortalecer la soberanía austral.
Según la Presidencia de Chile, el programa Ruta Austral: Soberanía que Conecta surge como respuesta a la crisis logística de 2021, tras bloqueos en territorio argentino que dejaron al descubierto la vulnerabilidad estructural de depender de corredores extranjeros para abastecer la Patagonia chilena. Los recursos que se destinarán superan en 5,7 veces el promedio histórico de inversión en la Ruta 7 de los últimos diez años.
Bajo la visión «Chile x Chile» — un modelo bimodal terrestre-marítimo que busca asegurar conectividad soberana en la macrozona austral— el Gobierno de Chile se propone mejorar el estándar del corredor de 658,3 km entre el límite regional y el lago Juncal, donde actualmente el 37% del trayecto (244 km) corresponde a ripio sin intervención.
El programa persigue tres impactos estructurales: la integración territorial y soberanía del corredor austral con menor dependencia de rutas argentinas; la reactivación económica y generación de empleo en la cadena logística regional; y el desarrollo turístico, habilitando plenamente la Ruta de los Parques de la Patagonia y consolidando el acceso a hitos como las Capillas de Mármol, en coherencia con la declaración de la Ruta 7 como Ruta de Belleza Escénica en diciembre de 2024.
La cartera vial se organiza en tres frentes simultáneos. Primero, tres tramos en ejecución que suman 49,7 km y una inversión de 155.405 millones de pesos, y en segundo lugar nueve tramos por licitar que totalizan 100,7 km y 474.937 millones de pesos, abarcando sectores clave entre el límite Regional y Cochrane, con inicio de obras entre 2026 y 2028.
Por último, el programa Ruta Austral: Soberanía que Conecta contempla seis tramos de caminos básicos con solución asfáltica por 93,6 km y 37.440 millones de pesos, financiados por el Gobierno Regional (Gore) de Aysén, que ofrecen conectividad inmediata y transitable todo el año en sectores hoy de ripio.
El programa incorpora también iniciativas de conectividad marítima y lacustre por 35.945 millones de pesos: una nueva barcaza para el lago General Carrera, la de mayor tamaño de la Dirección de Obras Portuarias, con capacidad para 300 pasajeros y 44 vehículos; ampliación de infraestructura en Puerto Yungay, nodo logístico clave en el eje bimodal hacia Magallanes, y una nueva barcaza para el lago O’Higgins, cuya condición de lago compartido con Argentina otorga especial relevancia geopolítica a la presencia de Chile.
En paralelo, se contemplan diseños de ingeniería para 86,9 km adicionales, que prepararán la pavimentación definitiva de esos tramos post-2030. El plan incluye además la construcción de los puentes Palena y Rosselot que reemplazarán estructuras de más de 30 años por un total de 89.166 millones de pesos, eliminando las restricciones de carga que hoy limitan el tránsito pesado en el corredor.
Al cierre de 2030, el plan proyecta que el 84% del corredor contará con pavimento definitivo o en obras, y el 16% restante con solución básica asfáltica transitable todo el año, eliminando por completo los 244 km de ripio.
