Un nuevo paso en la consolidación del Corredor Bioceánico de Capricornio se concretó con la unión de los segmentos del puente que conectará las ciudades de Porto Murtinho, en Brasil, y Carmelo Peralta, en Paraguay. El hito, conocido como “Beso del Puente”, representa un avance en la infraestructura que permitirá fortalecer la conexión terrestre entre los países del Cono Sur y proyectar nuevas alternativas para el transporte de carga hacia los puertos del norte de Chile.
La ceremonia se realizó sobre el río Paraguay y contó con la presencia del alcalde de Iquique, Mauricio Soria Macchiavello, quien participó como única autoridad chilena en representación de la Municipalidad de Iquique. La obra, que registra cerca de un 90% de avance, contempla una extensión de 1.294 metros y una inversión de US$103 millones por parte de Itaipú Binacional. Si bien la conexión estructural ya fue concretada, aún restan trabajos de hormigonado y pavimentación antes de su apertura al tránsito.
Para el sector portuario y logístico chileno, el proyecto representa una oportunidad estratégica, ya que el Corredor Bioceánico de Capricornio busca conectar una de las principales zonas de producción agroindustrial de Brasil, Paraguay y el norte de Argentina con los terminales portuarios del norte del país.
En este contexto, el alcalde de Iquique, Mauricio Soria, destacó el potencial que esta nueva conexión representa para la ciudad y la macrozona norte. “Aquí estamos, donde se concreta la unión de este gran puente, esta gran obra, que permite cruzar de Paraguay a Brasil. Mi padre, que finalmente fue un visionario de cómo Iquique puede surgir, y con esto estamos seguros de que va a surgir el turismo, generar mucho más empleo, no solo en Iquique, sino en toda la región y todo el norte y, sobre todo, en todo el centro de Sudamérica”, señaló.
La consolidación de esta ruta podría favorecer el traslado de mercancías hacia el océano Pacífico y facilitar su proyección hacia los mercados de Asia-Pacífico. En este escenario, Iquique y su infraestructura logística y portuaria aparecen como parte de una conexión que podría adquirir mayor relevancia en el comercio exterior regional, planteando nuevos desafíos en materia de capacidad portuaria, conectividad, servicios logísticos y coordinación entre los distintos actores de la cadena de transporte.
