Nuevas inversiones en infraestructura portuaria y corredores marítimos buscan consolidar al gigante sudamericano como un “hub” clave entre Asia y Occidente.
Según reportes económicos difundidos en las últimas horas, empresas chinas incrementaron su participación en terminales portuarias estratégicas brasileñas, especialmente en zonas vinculadas a la exportación de granos, minerales y energía. El objetivo es acelerar el flujo comercial hacia los mercados asiáticos y reducir costos logísticos.
Las inversiones provenientes de China en Brasil habrían superado los 2.200 millones de dólares durante el primer semestre de 2025, manteniendo una tendencia ascendente impulsada por proyectos de transporte, conectividad e infraestructura marítima.
Especialistas consideran que esta estrategia forma parte de la expansión global de la llamada “Nueva Ruta de la Seda”, el ambicioso plan chino que busca fortalecer corredores comerciales internacionales mediante puertos inteligentes, ferrocarriles y centros logísticos integrados.
El avance chino en América Latina no se limita únicamente a Brasil. En los últimos meses también crecieron los proyectos vinculados al megapuerto de Chancay en Perú, considerado uno de los desarrollos portuarios más importantes de Sudamérica y una futura puerta de entrada directa entre América Latina y Asia.
Analistas internacionales señalan que esta expansión podría redefinir las rutas comerciales del Pacífico y aumentar la influencia geopolítica de China en la región, en un contexto de creciente competencia económica global.
