Maros Sefcovic, comisario de Comercio de la Unión Europea, afirmó que el asunto era prioritario en su reunión del martes con el ministro de Comercio de China, Wang Wentao, en el marco de la conferencia de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) en París.
“Informé a mi homólogo chino sobre la alarmante situación de la industria automovilística europea, pero diría que sobre la industria en sí, porque claramente las tierras raras y los imanes permanentes son absolutamente esenciales para la producción industrial”, declaró Sefcovic a la prensa el miércoles.
Casas pintadas y bloques de apartamentos residenciales tienen vistas al fiordo de Nuuk, Groenlandia, el 3 de abril.
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En abril, en el punto álgido de su disputa comercial con Estados Unidos, China aprovechó su dominio global en la cadena de suministro de tierras raras e impuso nuevos controles a la exportación de siete tipos de minerales de tierras raras y varios imanes, necesarios para todo tipo de productos, desde productos electrónicos y vehículos de uso diario hasta armas de alto costo como los aviones de combate F-35. China controla el 90 % del procesamiento mundial de tierras raras.
Sin embargo, a pesar de una tregua comercial de 90 días con Estados Unidos, Beijing aún no ha flexibilizado estos controles, lo que ha provocado la ira de Washington. Esto ha provocado fuertes enfrentamientos entre China y Estados Unidos la semana pasada, sobre qué parte violó el acuerdo comercial temporal alcanzado en Ginebra. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles han advertido que se avecinan cierres de fábricas, ya que les resulta casi imposible importar imanes de tierras raras de China.
“En lo que respecta a los imanes permanentes, que se utilizan claramente para la producción civil, ya que los necesitamos desde lavadoras y coches hasta cualquier electrodoméstico que probablemente tengamos en casa, esto es extremadamente perjudicial para la industria”, declaró Sefcovic.
El miércoles, un grupo comercial europeo del sector automovilístico expresó de forma similar su preocupación por la “perturbación significativa” que suponen las restricciones chinas a las tierras raras en la cadena de suministro automotriz europea.
