Las bases del escrito ya están acordadas, se destaca la tributación por parte de las empresas como UBER O DIDI, el permiso para que los choferes de taxis puedan hacer uso de las mismas y un punto que genera controversia: no se atenderá la regulación de las motos que transportan pasajeros.
Los ediles de la comisión del Transporte buscan el consenso de los sectores del Estado, como el poder ejecutivo y el municipio, pero también la idea es escuchar todas las voces, desde los trabajadores hasta los usuarios “La idea es que trabajen en un marco más estricto de cumplimiento de normas”, resumió Carlos Ale (Partido por la Justicia Social), en nombre del comité legislativo.
La propuesta en cuestión considera que todos los choferes tienen derecho a trabajar, tanto los particulares como los taxistas. “En función de eso, queremos tener una línea de exigencias para los privados que trabajen con las plataformas, como ver cómo tributan y en qué condiciones circulan, por ejemplo; y también que los taxis tengan la posibilidad de trabajar con la aplicación en un marco regulatorio, con requisitos desde el municipio para poder hacerlo. Queremos entrar a un sistema de libre competencia y que sea el usuario el que decida qué transporte usar”, aseguró Ale.
Para los choferes de las plataformas digitales se requerirá que sus coches no sean modelos antiguos, con un límite máximo como el que tienen los taxistas. También se plantea que los tributos que cobre la Municipalidad sean cargados sobre la empresa y no sobre los particulares. A su vez, con respecto al Sutrappa, se establece que los trabajadores del volante tengan permiso para trabajar con las apps y se sepa cuántos de ellos lo harán. “El taxista tiene la situación de que algunos aprovechan la aplicación pero se quejan de que les quita trabajo, entonces queremos blanquear eso: poner blanco sobre negro en quiénes son las personas que van a entrar a las plataformas y que eso quede claro para el municipio”, señaló el edil.
