Según políticos como Newsom y el presidente Joe Biden, los vehículos eléctricos son de “cero emisiones” porque utilizan baterías de iones de litio —compuestas por litio, cobalto, grafito y otros materiales— en lugar de gasolina.
Así, a partir de 2035, California prohibirá la venta de vehículos de gasolina, mientras que varios otros estados planean seguir su ejemplo, citando el embargo como un “hito crítico en nuestra lucha climática”.
Además, según una declaración de Biden, la prohibición de los vehículos de gasolina “ahorrará dinero a los consumidores, reducirá la contaminación, impulsará la salud pública, avanzará en la justicia medioambiental y abordará la crisis climática”.
En desacuerdo con tales afirmaciones, John Hadder, director de Great Basin Resource Watch, señaló a The Epoch Times que las naciones “industriales” podrían beneficiarse de la transición de los vehículos eléctricos, pero a costa de otras.
“Esta expansión de la minería [de litio] tendrá consecuencias inmediatas para las comunidades que están en primera línea y que están recibiendo el ‘golpe’”.
Por ejemplo, en Copiapó, la capital de la región chilena de Atacama, se encuentra una de las mayores reservas de litio conocidas del mundo.
“Antes teníamos un río que ahora no existe. No hay ni una gota de agua”, dijo Elena Rivera Cardoso, presidenta de la comunidad indígena Colla de la comuna de Copiapó, al Consejo de Defensa de los Recursos Nacionales (NRDC).
Añadió que toda el agua de Chile está desapareciendo a causa de la mina de litio local. “En todo Chile hay ríos y lagos que han desaparecido, todo porque una empresa tiene mucho más derecho al agua que nosotros como seres humanos o ciudadanos de Chile”.
En colaboración con la declaración de Cardosa, el Instituto de Investigación Energética informa que el 65 por ciento de los limitados recursos hídricos de la zona se evaporan en las salmueras del salar.
