La decisión del Gobierno Nacional de fijar bandas tarifarias mínimas a los vuelos de cabotaje generó rechazo en la oposición, que considera que el decreto presidencial publicado el viernes pasado busca favorecer directamente la actividad de Aerolíneas Argentinas en detrimento de las empresas low cost, que no podrán ofrecer pasajes a un precio más bajo que el que fija el Estado.
Desde Patricia Bullrich, hasta Luciano Laspina, José Luis Espert y Alfredo Cornejo llamaron la atención que la decisión de reinstaurar las bandas mínimas para el transporte aéreo de cabotaje, un sistema que había sido descontinuado en el gobierno de Mauricio Macri, y que consideran que «favorece el monopolio de Aerolíneas Argentinas».
Por un lado, la presidenta del PRO afirmó en sus redes sociales que esta iniciativa resulta «un golpe a los trabajadores y la clase media». «Para todo precio máximo, menos a los pasajes. Para que el monopolio sindical de Biró continúe», señaló Bullrich desde su cuenta de Twitter. En esta línea, llamó a «derogar esta resolución y que volar no sea solo para burócratas y adinerados».
También desde su cuenta en la red social del pajarito, el diputado de Juntos por el Cambio, Luciano Laspina opinó: «Cosas que pasan a fin de año. Eliminan la competencia en el mercado aerocomercial porque Aerolíneas Argentinas pierde US$ 700 millones por año que se pagan con tus impuestos». Al mismo tiempo, ironizó: «Solo falta que creen por ley la “Comisión de Defensa de los Monopolios»».
Los dichos de Laspina fueron replicados por el ex senador Federico Pinedo, quien aseguró que la decisión presidencial de aplicar en un plazo «no mayor a 180 días» nuevas tarifas máximas y, también, «la conformación de un sistema de bandas tarifarias para ser aplicada a los servicios internos regulares de transporte aerocomercial» es «inconstitucional». «El Art. 42 de la Constitución protege a los usuarios contra los monopolios, sean privados o estatales», escribió.
La aplicación de bandas tarifarias mínimas resulta, en los hechos, un límite a la expansión comercial de las dos únicas aerolíneas que hoy ofrecen competencia a Aerolíneas Argentinas en el mercado interno: las «low cost» JetSmart y Flybondi, las cuales habían llegado al país a partir de 2017, durante la administración anterior, con la premisa de competir en la franja de los precios mínimos.
