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S. S. de Jujuy, 6 de febrero de 2023
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15 de septiembre de 2015

Los costos de transporte subieron 1,02% en agosto

Con esta suba, la variación en los ocho meses de 2015 alcanza un aumento de 13.89 %, en tanto que la acumulada en los últimos doce continúa manteniéndose en torno al 19 % (19.53 %).

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El Índice de Costos de Transporte elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) exhibió en agosto de 2015 un incremento de 1.02 %. Con esta suba, la variación en los ocho meses de 2015 alcanza un aumento de 13.89 %, en tanto que la acumulada en los últimos doce continúa manteniéndose en torno al 19 % (19.53 %).

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

En agosto se vuelven a destacar los incrementos de costos relacionados con el Equipo, principalmente Combustibles. En este sentido, el séptimo aumento del año verificado en Combustibles (2.31 %) -conjugando los segmentos minorista y mayorista del gas-oil- se constituye el más elevado en el transcurso de 2015.

En este marco, tras los aumentos de Combustible registrados en febrero (0.75 %), marzo (0.96 %), abril (1.36 %), mayo (1.85 %), junio (1.86 %) y julio (1.16 %), con el registro de agosto se supera en 5 % la inicial baja de los precios del gas-oil producida en enero (-4.66 %).

Por su parte, Material Rodante (1.30 %) y Reparaciones (0.95 %) vuelven a verificar subas en agosto, en tanto que Neumáticos (1.05 %) también vuelve a presentar un nuevo incremento. El resto de los rubros (Lubricantes, Personal, Seguros, Patentes y tasas, Gastos Generales, Peaje), excluyendo la variación en el Costo Financiero (0,95 %), no ha sufrido modificaciones en relación a julio de 2015.

Se reitera lo señalado en los meses anteriores: los incrementos de costos se verifican en un marco de declinación de la actividad -relevante en numerosos segmentos- en términos generales.

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